Martinš Sesks foi novamente a cobaia da primeira etapa. O letão evitou problemas e lançou o desafio para uma incursão pela especial de forma limpa e impressionante, com o tempo de 13m16,6s, embora 2,6 segundos mais lento relativamente à sua passagem da manhã.
O jovem piloto foi mais rápido 14,3s que Josh McErlean, o seu companheiro de equipa, e 7,6s mais célere que Dani Sordo, este último a ceder tempo no final do troço, mais acidentado da especial.
Takamota Katsuta superou os seus três rivais do Rally1, mas o japonês não conseguiu acompanhar Adrien Fourmaux no piso de terra deteriorado da especial. O francês foi 9,8 segundos mais rápido e também reduziu em dois segundos a vantagem para Elfyn Evans, que ocupava a quinta posição na classificação geral, após o galês ter perdido alguns segundos ao sair da trajetória num salto.
Já Oliver Solberg sofreu um furo no pneu dianteiro direito e conseguiu chegar ao final. No entanto, perdeu 18,8 segundos para Adrian Fourmaux e caiu seis décimos de segundo para Elfyn Evans, ficando em quinto lugar. Sami Pajari aumentou a sua vantagem sobre Evans para 13,7 segundos e recuperou o terceiro lugar após o infortúnio de Solberg.
Thierry Neuville cometeu um pequeno erro, perto da linha de chegada, e perdeu 1,4 segundos para Fourmaux, com o belga a chegar a Amarante com apenas 1,6 segundos de vantagem sobre Pajari. Um cauteloso Sébastien Ogier cedeu três segundos para Fourmaux, que venceu a etapa, com o francês a ver a sua vantagem sobre Neuville a diminuir para 3,9 segundos.
No WRC2, Jan Solans foi 6,5 segundos mais rápido que Nikolay Gryazin, mas perdeu 1,9 segundos para Roope Korhonen – o finlandês terminou a especial antes que uma chuva pudesse afetar os seus rivais.
Um frustrado Yohan Rossel perdeu 9,6 segundos para o finlandês e caiu algumas posições na tabela classificativa. Teemu Suninen também perdeu tempo para o seu compatriota e viu a sua vantagem sobre Solans diminuir para 13 segundos.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«Uma especial muito irregular e fui muito cuidadoso com os pneus, havendo muitas pedras soltas e perigosas».
Carro 33. EVANS/MARTIN
«Fiquei preso num socalco. Tentamos ser o mais suaves possível. O troço é muito irregular na parte final, então é fácil sofrer algum danos».
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
Pneu dianteiro direito furado: «Tivemos um furo no pneu e pronto. Simplesmente tive de optar em seguir. Não havia nada a fazer».
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«Fiz, mais uma vez, uma boa etapa. Acho que estou no limite e se, quisermos ir mais rápido, o risco que se corre é enorme».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
«A estratégia era dar tudo para recuperar algum tempo. Esperava que a chuva chegasse, mas não surgiu e o tempo parece estar a brincar connosco. Esperamos pela chuva, mas não vem. Depois não estamos à esperamos e ela vem».
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«Não estava forçando a nada. O troço estava muito esburacado e muito mau. Não sei se perdi tempo, mas houve muita preocupação face aos riscos».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Estava muito difícil a especial. Algumas vezes tive a sensação de que tínhamos furado um pneu, mas não era mais do que o impacto na travagem e tivemos um momento tenso perto da linha de chegada. Perdemos talvez um segundo e meio naquele local. Simplesmente sou jogado para fora do curso ideal, e foi aí que perco um pouco de tempo».
Carro 55. MCERLEAN/TREACY
«Lembro-me que no ano passado o Martinš estava super rápido precisamente aqui. Estava tudo bem. Muitos impactos nos braços da suspensão e há algumas pedras pontiagudas na estrada».
Carro 22. SESKS/FRANCIS
«Não estava tão mau com a chuva e foi muito complicado ser o primeiro carro na estrada, com muitas linhas diferentes».
Carro 6. SORDO/CARRERA
«Estava muito mau no final, com muitas pedras. Acho que fomos um pouco abaixo para esta especial e vai ser difícil para quem está atrás».
Carro 20. KORHONEN/VIINIKKA
«Acho que fizemos uma boa incursão pelo traçado. Estava muito difícil em alguns locais do troço».
Carro 21. ROSSEL/DUNAND
«Para ser sincero, tentei dar o meu melhor, mas não gosto deste troço e nem do meu carro».
Carro 25. GRYAZIN/ALEKSANDROV
«Não foi fácil, com muitos socalcos e com o fundo a raspar e eu não quero furar um pneu. Tem muita pedra solta».
Carro 36. SOLANS/SAN JUAN
«Este troço é muito difícil e o carro estava a funcionar bem, pelo que tentámos forçar para manter-nos em prova. Vamos ver».